Kiedy Elon Musk Obiecał Niemożliwe Année 2016. Elon Musk a aujourd'hui annoncé des choses et des projets comme celui-ci, qui n'a pas trouvé d'article : une électricité de 35 000 dollars, qui a parcouru 350 km seulement. Gigafabryka avec Nevadzie a mené la ville. Panasonic n'a pas de batterie de type produit. Analitycy śmieją się, że Tesla zbankrutuje. 3 lata później Model 3 został najlepiej przedającym się elektrykiem na świecie. Wyprzedził Toyotę Corollę w Kalifornii (1). W 2023 roku Tesla a vendu 1,8 million de modèles Model 3 et Model Y – nous avons acheté un groupe électrique Volkswagen pour l'occasion (2). Mais la réponse n'est pas la même chose avec le przedaży de liczbach. Działa się w fabrykach w Szanghaju, Berlinie i Teksasie, gdzie każda z trzech fabryk dostaje baterie od innego dostawcy. Je peux vous aider à le faire si vous êtes inaczej. Une scène ? W październiku 2025 Model 3 RWD coûte 184.990 zł – najtaniej w historii (3). Baterie Jak Wielka Loteria 2018-2021 : Era Panasonic (USA) Pierwsze Modele 3 dostawały baterie z ogniw cylindrycznych 2170 de Panasonica. Moc szczytowa DC : 170 kW en 10 minutes, vous pouvez faire 60 kW (4). Pojemność : 54 kWh (portée standard) et 82 kWh (longue portée). Température de 10 à 80 % : environ 35 à 40 minutes sur le Superchargerze V2 (120 kW) (5). 2020-2023 : Era CATL/BYD (Chiny) Fabryka avec Szanghaju zaczęła montować baterie LFP (litowo-żelazowo-fosforanowe) de CATL et BYD. Różnica? BYD a installé une puissance de 200 kW en courant continu, une puissance CATL de 170 kW (6). Pour le modèle 3 RWD, il a fallu environ 5 à 7 minutes pour que BYD s'en souvienne. Pojemność: 60 kWh użyteczne (6). 2023-2024 : Highland et LG (Europe/États-Unis) Lifting "Highland" n'est plus disponible maintenant, mais la batterie de LG est longue portée. Le pack 78 kWh avec le NCM peut être utilisé avec un Superchargerze V3 de 250 kW – le modèle historique le plus récent est le modèle 3 (7). Czas 10-80% : 27-30 minutes (8). 2025 : Nowa Era M3P ? Model 3 RWD z rocznika 2025 est équipé d'une batterie ou d'une batterie "6M" de CATL. Pojemność: 62,5 kWh użyteczne (~66 kWh brutto) – ou 4,2% więcej niż poprzednik (9). Analitycy spekulują, że to ogniwa LMFP (litowo-manganowo-żelazowo-fosforanowe) oznaczane jako M3P, które łączą żywotność LFP z wyższą gęstością energii NCM (9). "Maintenant, une batterie de 6M vaut ou 1 kg MNIEJ niż poprzednia, mimo 2,5 kWh więcej pojemności. To jak zmieścić litr wody w butelce po 0,9 l" – Elektrowoz.pl (9) AC contre DC : Dwa Światy Ładowania Ładowanie AC (w domu, w pracy) : Moc maksymalna samochodu : 11 kW (3 fazowe) (10) Z ładowarką Ampere Point Q74 (7,4 kW) : 8-9 consommations de batterie 62,5 kWh (0-80 %) Z ładowarką Ampere Point Q11/P11 (11 kW) : 5-6 fois pour la batterie 62,5 kWh (0-80 %) Coût d'énergie : ~0,80 zł/kWh (taryfa nocna) = ~50 zł za pełne ładowanie Scénario idéal : parkujesz wieczorem, rano masz 100 % Voir le produit Voir le produit Voir le produit Voir le produit