Trouvez un chargeur pour votre voiture et accélérez la recharge !
Chargeurs pour Citroen ë-C4
Citroen ë-C4 a un chargeur AC embarqué d’une puissance de 7,4 kW (monophasé) avec connecteur Type 2. Batterie d'une capacité de 46,3 kWh . Charge rapide DC jusqu'à 101 kW (CCS).
Notre recommandation : Q74 (7,4 kW) ou P72 (7,4 kW) Charge complète en 7-8 heures .
Chargeur portable Q74 (32A, Type 2, 7,4 kW) application mobile
Chargeur portable P72 (32A, Type 2, 7,2 kW)
Avant d’acheter un chargeur – vérifiez votre prise !
C’est la décision la plus importante. Le type de prise détermine la vitesse de charge, le confort et si vous exploitez pleinement les capacités de votre voiture.
Prise domestique 230V
Puissance : 3,7 kW (16A, monophasé). Temps de charge complet : 14-15 heures (0-100%).
Attention : Environ 20 % des installations domestiques présentent des problèmes - polarité inversée, absence de mise à la terre, câbles trop fins. Ces problèmes n’affectent pas les appareils normaux, mais ont une grande importance lors d’une consommation continue d’électricité pendant plusieurs heures. Les chargeurs de qualité (y compris les nôtres) détectent ces problèmes et refusent la charge, protégeant ainsi votre domicile.
Pour une batterie de 46,3 kWh, la charge sur prise doit être une solution de dernier recours, pas la méthode principale. C'est tout simplement trop lent.
Prise de puissance CEE (circuit dédié)
Un électricien qualifié installe un circuit dédié avec prise CEE.
Prise CEE 32A monophasée : Puissance 7,4 kW. Temps de charge complet : 7-8 heures (0-100 %). Exploite pleinement les capacités du chargeur embarqué.
Vous n'êtes pas sûr de ce que vous avez ? Contactez-nous ou choisissez Q11 avec un kit d'adaptateurs - vous pourrez charger à la fois depuis les prises CEE (rapide) et les prises domestiques standard (plus lent en secours).
Spécifications de charge
Charge AC (domicile/travail)
Citroen ë-C4 a un chargeur AC intégré d’une puissance de 7,4 kW (monophasé) .
Temps de charge :
- Prise 230V (3,7 kW) : 14-15 heures (0-100 %)
- CEE monophasé (7,4 kW) : 7-8 heures (0-100 %)
Charge rapide DC (stations publiques)
Puissance de pointe : maximum 101 kW. Temps de charge 10-80 % : env. 26 minutes. Connecteur : CCS.
Réseaux compatibles : tous les réseaux européens CCS (Ionity, Fastned, Tesla Supercharger et autres). Pour la recharge quotidienne à domicile, utilisez un chargeur AC - réservez la recharge rapide DC pour les longs trajets.
Quel chargeur Ampere Point choisir ?
Citroen ë-C4 a un chargeur AC d’une puissance de 7,4 kW (monophasé). Vous avez besoin d’un chargeur 7,4 kW.
Q74 - notre recommandation (7,4 kW)
Fournit 7,4 kW (monophasé, 32A). Application WiFi, réglage du courant, programmation de la charge. Portable et montable en wallbox.
Temps de charge pour Citroen ë-C4 : 0-100 % en 7-8 heures.
Prise requise : CEE 32A monophasé.
Prix : Lien vers le produit Q74
P72 - alternative plus simple (7,4 kW)
Différences clés par rapport au Q74 : Pas d'application WiFi (seulement écran LCD et boutons physiques), pas d'option d'adaptateur, même puissance de charge 7,4 kW, prix plus bas.
Pourquoi choisir le P72 : Vous préférez une utilisation plus simple sans application. Vous n'avez pas besoin de surveillance à distance. Vous souhaitez économiser.
Efficacité de charge : Identique au Q74 - les deux fournissent 7,4 kW. Charge complète en 7-8 heures.
Important : Le P72 est un chargeur portable, tout comme le Q74. Ce n'est pas un wallbox fixé en permanence. Les deux peuvent être montés au mur, les deux peuvent être déconnectés et emportés avec vous.
Prix : Lien vers le produit P72
Questions fréquemment posées
Puis-je charger depuis une prise domestique ?
Oui, mais ce n'est pas recommandé comme méthode principale de charge. À 3,7 kW, la charge complète prend 14-15 heures. Pour une batterie de 46,3 kWh, c'est trop lent pour un usage quotidien pratique. De plus, environ 20 % des prises domestiques ont des problèmes de câblage qui empêchent une charge EV sûre. Utilisez-les uniquement en secours.
La charge rapide DC endommagera-t-elle la batterie ?
Non. Le système de gestion de la batterie protège les cellules indépendamment de la vitesse de charge. La charge DC régulière n'est cependant pas nécessaire pour un usage quotidien - la charge domestique AC est destinée à cela. Réservez la charge rapide pour les longs trajets.
Quelle est la différence entre le Q74 et le P72 ?
Les deux fournissent 7,4 kW. Les deux sont portables. Le Q74 offre : application WiFi, réglage du courant, surveillance à distance. Le P72 offre : commande physique, écran LCD, prix plus bas. Choisissez le Q74 pour la connectivité, le P72 pour la simplicité.
Résumé
Citroen ë-C4 a un chargeur AC 7,4 kW. Connectez à Q74 ou P72 et prise CEE 32A monophasée. Charge complète en 7-8 heures.
Parcourez les chargeurs compatibles :
Chargeur portable Q74 (32A, Type 2, 7,4 kW) application mobile
Chargeur portable P72 (32A, Type 2, 7,2 kW)
-
Chargeur portable Q74 (32A, Type 2, 7,4 kW) application mobile
4.67 / 5.0
(6) 6 total des critiques
Prix habituel €275,95 EURPrix promotionnel €275,95 EUR Prix habituelPrix unitaire / par€0,00 EURÉpuisé -
Chargeur portable P72 (32A, Type 2, 7,2 kW)
4.67 / 5.0
(3) 3 total des critiques
Prix habituel €191,95 EURPrix promotionnel €191,95 EUR Prix habituelPrix unitaire / par€203,95 EUREn vente
Articles susceptibles de vous intéresser
Consultez nos derniers articles et apprenez-en davantage sur nos chargeurs et sur les erreurs à éviter.
-
En savoir plus
OMODA vs JAECOO vs CHERY : LE GUIDE COMPLET DES...
Trois marques chinoises, une société holding, un marché. Quand on regarde les prix et les showrooms européens, on pourrait croire qu'Omoda, Jaecoo et Chery sont des concurrents. En réalité, ce...
OMODA vs JAECOO vs CHERY : LE GUIDE COMPLET DES...
Trois marques chinoises, une société holding, un marché. Quand on regarde les prix et les showrooms européens, on pourrait croire qu'Omoda, Jaecoo et Chery sont des concurrents. En réalité, ce...
-
En savoir plus
Le Chery Tiggo 8 Super Hybrid : comment le PHEV...
Une Révolution Discrète dans la Conception des SUV Familiaux Il y a un moment, quand on s'assoit pour la première fois dans le Chery Tiggo 8 Super Hybrid, qui change...
Le Chery Tiggo 8 Super Hybrid : comment le PHEV...
Une Révolution Discrète dans la Conception des SUV Familiaux Il y a un moment, quand on s'assoit pour la première fois dans le Chery Tiggo 8 Super Hybrid, qui change...
-
En savoir plus
Le Chery Tiggo 7 Super Hybrid : Comment ce PHEV...
Une révolution discrète sur le marché des SUV compacts Il est facile de manquer les révolutions quand elles arrivent sans tambour ni trompette. En octobre 2025, Chery—une entreprise que la...
Le Chery Tiggo 7 Super Hybrid : Comment ce PHEV...
Une révolution discrète sur le marché des SUV compacts Il est facile de manquer les révolutions quand elles arrivent sans tambour ni trompette. En octobre 2025, Chery—une entreprise que la...