Description du produit

Testeur AMP – Diagnostic professionnel pour bornes de recharge et boîtiers muraux pour véhicules électriques (CA)

Le testeur AMP d'AmperePoint est un appareil de diagnostic spécialisé pour bornes de recharge de véhicules électriques (EVSE), conçu pour les professionnels et les utilisateurs exigeants de véhicules électriques. Il permet une vérification complète du bon fonctionnement des bornes de recharge de type 2 en quelques secondes seulement, garantissant ainsi une sécurité de recharge maximale.

Capacités de diagnostic avancées

Simulation de l'état de charge :

Le testeur Wallbox Easyyy prend en charge les principaux états du protocole de charge :

  • État B – Véhicule connecté, prêt à être chargé (activé par bouton)
  • État C – Véhicule en charge active (aucune ventilation requise)

Cette fonctionnalité permet une émulation complète du comportement des véhicules électriques, permettant une évaluation précise de la réponse de la borne de recharge dans chaque scénario opérationnel.

Surveillance de la connexion de phase :

Le système d'indicateurs LED intégrés (L1, L2, L3) signale instantanément la présence de chaque phase d'alimentation :

  • Les 3 LED sont allumées – la station est opérationnelle ; toutes les phases sont disponibles.
  • 1 ou 2 LED allumées – une ou plusieurs phases manquantes / défaut d'installation

Il s'agit d'une fonctionnalité clé qui permet :

  • Identification des irrégularités dans l'installation électrique
  • Vérification de la puissance de charge disponible (monophasé : 3,5–7 kW / triphasé : 11–22 kW)
  • Détection des coupures de courant
  • Diagnostic de l'asymétrie de phase

Test de verrouillage de sécurité :


Ce dispositif vérifie le bon fonctionnement du mécanisme de verrouillage de la prise qui empêche toute déconnexion accidentelle pendant la charge – un élément de sécurité crucial de toute infrastructure de recharge pour véhicules électriques.

Compatibilité étendue

Le testeur AMP est compatible avec :

  • Toutes les boîtes murales standard de type 2 (conformes à la norme IEC 62196-2)
  • Stations avec câble de recharge fixe
  • Stations avec une prise de courant de type 2
  • bornes de recharge publiques et privées
  • Infrastructure de recharge résidentielle et commerciale
  • Niveaux de puissance de charge : 3,5 kW / 7 kW / 11 kW / 22 kW

Construction durable et légère


Le boîtier compact, fabriqué en matériau thermoplastique de haute qualité, offre :

  • Durabilité – résistance aux chocs et adéquation aux conditions d'atelier
  • Mobilité – conception ultra-légère de seulement 247 g
  • Ergonomie – dimensions de 151,65 × 74,13 × 68,85 mm, épousant parfaitement la forme de la main
  • Sécurité – Protection IP54 contre la poussière et les projections d'eau (lorsqu'il est connecté)
  • Fiabilité – plage de températures de fonctionnement de –30°C à +50°C

Les conducteurs, fabriqués à partir d'un alliage de cuivre argenté, garantissent une excellente conductivité et une résistance à la corrosion (résistance de contact ≤ 0,5 mΩ).

Pour un usage professionnel et domestique


Le testeur Wallbox Easyyy est l'outil idéal pour :

  • Installateurs – vérification de l’installation et de la configuration correctes des nouvelles stations
  • Techniciens de maintenance – détection rapide des pannes et des erreurs de configuration
  • Électriciens – vérification des installations électriques avant la mise en service
  • Propriétaires de véhicules électriques privés – inspection périodique de leur borne de recharge murale
  • Gestionnaires de flottes – audit de l’état technique des infrastructures de recharge
  • Gestionnaires immobiliers – inspections régulières des bornes de recharge communautaires
  • Investisseurs en véhicules électriques : vérifiez l’état de la station avant d’acheter ou de louer un bien immobilier.

Facilité d'utilisation exceptionnelle

L'un des principaux avantages du testeur AMP est son fonctionnement intuitif de type « Plug & Test » :

  • Branchez le testeur dans la prise de type 2 du boîtier mural ou dans le câble de chargement.
  • Observez – les indicateurs LED affichent instantanément les phases disponibles
  • Test – appuyez sur le bouton pour simuler la charge active (état C)
  • Vérification – les LED indiquent la présence des phases L1, L2, L3

Alimentation automatique :

L'appareil est alimenté directement par la station de charge, sans aucun câble, batterie ou source d'alimentation externe. Le testeur Wallbox Easyyy est ainsi l'un des outils de diagnostic mobiles les plus pratiques du marché.

Spécifications techniques:

Connector Type: Type 2 (IEC 62196-2)
Simulated States: B (connected), C (charging)
Phase Indicators: 3 × LED (L1, L2, L3)
Power Supply: Directly from Type 2 socket
Rated Current: 32 A max
Rated Voltage: 400 V AC
Contact Resistance: ≤ 0.5 mΩ
Contact Temperature Rise: < 50 K
Flammability Class: UL94V (rubber housing)
Insertion/Withdrawal Force: < 100 N
Protection Rating: IP54 (when connected)
Operating Temperature: from -30°C to +50°C
Conductors: Silver-plated copper alloy
Housing: Thermoplastic material
Dimensions: 151.65 × 74.13 × 68.85 mm
Weight: 0.247 kg (247 g)
Compatibility with Stations: 3.5 kW / 7 kW / 11 kW / 22 kW
Manufacturer: AmperePoint

Compatibilité avec les voitures:

Ce chargeur est compatible avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés d'une prise de type 2. Exemples de véhicules compatibles :

AUDI: e-tron / Q8 e-tron / e-tron Q4 / Q6 e-tron / e-tron GT / A3 40 TFSI e / A6 50 TFSIe / A6 55 TFSIe / A7 55 TFSI e / Q3 45 TFSI e / Q5 50 TFSI e / Q5 55 TFSI e / Q7 60 TFSI e /
ALFA ROMEO:
BMW: i3 / i4 / i5 / i7 / ix / ix1 / ix2 / ix3 / 225xe / 330e / 530e / 745e / xDrive25e / xDrive30e /
PARD:
CHEVROLET:
CHRYSLER:
CITROËN:
CUPRA: né / tavascan / léon e-hybride / mentor e-hybride / Terramar /
DACIA: printemps /
DS:
DÉCRET:
FISKER:
GUÉ:
HONDA: e / e:ny1 / cr-v e:PHEV /
HYUNDAI: ioniq 5 / ioniq 6 / Kona électrique / Tucson Phev / Santa Fe Phev /
JAGUAR: i-pace / e-pace p300e / f-pace p400e /
JEEP: Renegade 4xe / compas 4xe / Wragler 4xe / Grand Cherokee 4xe /
KIA: ev6 / ev9 / niro ev / niro phev / Sportage PHEV / sorento phev / xceed phev /
MOTEUR DE SAUT:
LEXUS: ux 300e / rz 450e / nx 450h+ / RX 450H+ /
HOMME:
MASERATI:
MAZDA: mx-30 / cx-60 /
MERCEDES: eqa / eqb / eqc / eqe / équations / équivalent / une 250e / b 250e / c 300e / e 300e / glc 300e / gle 350de /
MG: 4 électriques / 5 électriques / zs ev / Marvel R / hs phev /
MINI: Cooper se / paysan se all4 /
MITSUBISHI:
NISSAN: feuille / Ariya /
OMODA: e5 / 9 /
OPEL: Astra électrique / Corsa électrique / Mokka électrique / Grandland PHEV / astra phev /
PEUGEOT: e-2008 / e-208 / partenaire électronique / e-308 / e-3008 / 308 hybride / 3008 hybride / 508 hybride /
ÉTOILE POLAIRE:
PORSCHE:
RANGE ROVER:
RENAULT:
SIÈGE:
SKODA: enyaq / coupé Enyaq / elroq / superbe iv / Octavie IV / Kodiaq IV /
INTELLIGENT:
SUBARU:
SUZUKI: marais / à travers /
TESLA: modèle 3 / modèle s / modèle x / modèle y / roadster /
TOYOTA:
VOLKSWAGEN: id.3 / id.4 / id.4 gtx / id.5 / id.5 gtx / id.7 / id.buzz /
VOLVO: recharge c40 / ex30 / ex40 / ex90 / recharge xc40 / xc60 phev /
XPENG: g3 /

Testeur de bornes de recharge pour véhicules électriques (type 2)

Testeur de bornes de recharge pour véhicules électriques (type 2)

AMPERE POINT

Prix habituel 299,00 zł
Prix habituel Prix promotionnel 299,00 zł
En vente Épuisé
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  • Livraison gratuite par coursier

  • Tests disponibles

  • Retrait possible à l'entrepôt de Gdynia

  • Généralement prêt en 2 heures

  • politique de retour de 30 jours

  • Service client professionnel

  • Vérifier la disponibilité dans d'autres magasins


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Foire aux questions sur les bornes de recharge pour véhicules électriques (EN)

Quel chargeur choisir pour ma voiture électrique ou hybride rechargeable ?

Le choix du chargeur dépend des spécifications du véhicule, telles que la puissance maximale en courant alternatif.
la puissance de charge, le nombre de phases (monophasé ou triphasé) et le connecteur
type (généralement de type 2 en Europe). Un véhicule monophasé n'utilisera qu'une seule phase d'un
Chargeur triphasé. Avant l'achat, vérifiez la capacité de charge CA maximale de votre véhicule.
n'hésitez pas à nous contacter pour toute question relative à la capacité ou pour choisir l'équipement adapté à vos besoins – nous serons ravis de vous aider.

Puis-je recharger une voiture électrique à l'aide d'une prise de courant standard ?

Oui, mais cette méthode a ses limites. La charge à partir d'une prise standard de 230 V permet une
Courant maximal de 16 A, soit environ 3,7 kW. Certains véhicules, notamment
Les véhicules hybrides rechargeables ne prennent pas en charge la recharge rapide.

Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Le temps de charge dépend de la capacité de la batterie, de la puissance du chargeur et du type de courant.
(CA/CC). En règle générale, une voiture équipée d'une batterie de 50 kWh et d'un chargeur de 11 kW
Le temps de charge est d'environ 4,5 heures (50 ÷ 11). Cette estimation peut varier.
en fonction de facteurs tels que l'efficacité du chargeur embarqué de la voiture, l'efficacité de la charge et la batterie
condition et température ambiante.

La recharge à domicile est-elle moins chère que la recharge aux bornes publiques ?

Oui, la recharge à domicile est généralement plus économique. Le coût moyen de l'électricité en
En Pologne, le coût varie de 0 (par exemple, pour les panneaux solaires) à 1 PLN/kWh, ce qui représente un coût de conduite variable.
100 km pour environ 0 à 15 PLN. Le coût des stations publiques peut varier de 1,50 PLN/kWh à
3,50 PLN/kWh ou plus, selon l'opérateur et le type de recharge.

Ai-je besoin d'une autorisation spéciale pour installer un chargeur à domicile ?

Dans les maisons individuelles, une autorisation spéciale n'est généralement pas requise, mais c'est une bonne idée.
consulter un électricien pour s'assurer du respect des normes. Dans les immeubles collectifs
Pour les bâtiments, l'approbation de l'association de logement ou du gestionnaire de l'immeuble peut être requise.
nécessaire.

Est-il prudent de recharger une voiture électrique sous la pluie ?

Oui, tous nos chargeurs sont certifiés IP65 ou IP66 (selon la série) pour leur protection contre l'eau et l'humidité.

Puis-je utiliser une rallonge électrique pour recharger ma voiture électrique ?

Il n'est pas recommandé d'utiliser des rallonges pour recharger les voitures électriques.
Les rallonges électriques peuvent ne pas supporter des charges électriques élevées, ce qui pourrait entraîner une surchauffe ou
même le feu. Si vous devez utiliser une rallonge, celle-ci doit être spécifiquement conçue pour
haute puissance, conforme aux normes de qualité appropriées et approuvé par le chargeur
fabricant.