Quand Skoda a reçu la mission : « Construire un véhicule électrique pour 35 000 € » Octobre 2024. Prague. Skoda présente l'Elroq au monde entier : le premier véhicule électrique de la marque tchèque, conçu selon le nouveau langage stylistique Modern Solid . Le logo en forme de flèche disparaît du capot, remplacé par le lettrage « SKODA ». Mais la véritable révolution ne réside pas dans le design. Elle réside dans le prix. La Skoda Elroq 50 (52 kWh, 170 ch) coûte 149 900 PLN (35 000 €). C'est moins cher que la VW ID.3 (38 000 €), moins cher que la Tesla Model 3 (50 000 €) et à peine plus cher que la Citroën e-C3 (25 000 €). Comment Skoda a-t-elle réussi cet exploit ? En utilisant la plateforme MEB de Volkswagen , la même qui sert de base aux VW ID.3, ID.4, ID.5, Cupra Born et Audi Q4 e-tron. Mais l'Elroq n'est pas une simple copie de l'ID.3. Elle est mieux équipée, moins chère et plus pratique . De plus, elle propose trois options de batterie : 52 kWh, 59 kWh et 77 kWh. Et une nouvelle version RS avec une batterie de 84 kWh et 340 ch. Comment est-ce possible ? La plateforme MEB : comment Volkswagen a appris à partager Volkswagen a créé la plateforme MEB (Modular Electric Drive Matrix) comme base commune pour tous les véhicules électriques du groupe . ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron, Cupra Born, Skoda Enyaq – tous reposent sur la plateforme MEB. Avantages de la plateforme MEB : Batterie sous le plancher → centre de gravité plus bas Empattement long → plus d'espace dans l'habitacle Propulsion arrière → meilleure traction et meilleures performances Option 4x4 → deuxième moteur à l'avant La Skoda Elroq est le modèle jumeau de la VW ID.3 , mais : Il mesure 4,49 m de long (17 cm de moins que l'Enyaq, 10 cm de plus que le Karoq). Coffre : 470 litres (contre 385 litres pour l'ID.3) Empattement : 2,77 m (identique à celui des ID.3, ID.4 et ID.5) Principale différence : la Skoda Elroq arbore une silhouette de SUV plus classique, tandis que la VW ID.3 est une berline à hayon. Cela signifie : Plus d'espace dans le coffre Position de conduite plus élevée Un meilleur confort pour les passagers arrière Trois batteries, quatre moteurs : comment Skoda couvre l’ensemble du marché Lors du dévoilement de l'Elroq, Skoda proposait quatre versions de motorisation : 1. Skoda Elroq 50 (52 kWh) – pour les petits budgets Batterie : 52 kWh (net) Moteur : 170 ch, propulsion arrière Autonomie WLTP : 362-375 km Recharge en courant continu : 140 kW 0-100 km/h : 9,0 s Prix : à partir de 35 000 € L'Elroq 50 est la version la plus abordable . Son autonomie de 375 km est suffisante pour : Trajet quotidien domicile-travail (<100 km/jour) Excursions de fin de semaine jusqu'à 250 km (aller simple sans frais supplémentaires) Le problème ? Son autonomie de 375 km est insuffisante pour les longs trajets (plus de 500 km). Mais si vous recherchez une citadine électrique abordable, l’Elroq 50 est un excellent choix . 2. Skoda Elroq 60 (59 kWh) – le juste milieu Batterie : 59 kWh (net) Moteur : 204 ch, propulsion arrière Autonomie WLTP : 430 km Recharge en courant continu : 165 kW 0-100 km/h : 8,5 s Prix : à partir de 38 000 € L'Elroq 60 est la version la plus polyvalente . Son autonomie de 430 km est suffisante pour : Conduite quotidienne sans recharges fréquentes Excursions de fin de semaine jusqu'à 350 km (aller simple sans frais supplémentaires) Trajets de plus de 500 km avec un arrêt en courant continu Principale différence : l’Elroq 60 coûte 3 000 € de plus que l’Elroq 50, mais vous bénéficiez de : 55 km d'autonomie supplémentaire 34 ch de puissance supplémentaire Recharge CC 25 kW plus rapide L'amélioration vaut-elle le coup ? Oui – si vous conduisez plus de 100 km par jour ou si vous prévoyez des trajets plus longs. 3. Skoda Elroq 85 (77 kWh) – pour les conducteurs exigeants Batterie : 77 kWh (net) Moteur : 286 ch, propulsion arrière Autonomie WLTP : 560-580 km Recharge en courant continu : 175 kW 0-100 km/h : 6,7 s Prix : à partir de 45 000 € L'Elroq 85 est la version conçue pour les conducteurs parcourant de longues distances . Son autonomie de 580 km est suffisante pour : Une semaine de conduite sans recharge (500 km/semaine) Trajets de week-end > 500 km sans recharge Trajets de plus de 800 km avec un arrêt en courant continu Le problème ? Son prix de 45 000 € est supérieur de 10 000 € à celui de l’Elroq 50. Est-ce un bon investissement ? Cela dépend de votre kilométrage. Si <150 km/jour → Elroq 60 suffit Si >150 km/jour → L'Elroq 85 est rentable 4. Skoda Elroq 85x (77 kWh) – version sportive 4x4 Batterie : 77 kWh (net) Moteurs : 2 (avant + arrière), transmission intégrale 4x4 Puissance : 299 ch Autonomie WLTP : 560 km Recharge en courant continu : 175 kW 0-100 km/h : 6,2 s Prix : environ 47 000 € La mise à niveau vaut-elle le coup ? Cela dépend : Si vous conduisez sur la neige et en hiver → un 4x4 est judicieux Si vous ne conduisez qu'en ville → une propulsion arrière suffit 5. Skoda Elroq RS (84 kWh) – Le SUV électrique le plus rapide de Skoda Batterie : 84 kWh (79 kWh nets) Moteurs : 2 (avant + arrière), transmission intégrale 4x4 Puissance : 340 ch Autonomie WLTP : 549 km Recharge en courant continu : 185 kW (la plus rapide de la gamme !) 0-100 km/h : 5,4 s Prix : à partir de 51 000 € L'Elroq RS est le SUV électrique le plus rapide de Skoda – plus rapide que l'Enyaq RS (6,5 s). Son accélération de 5,4 s rivalise avec celle des voitures de sport. L'Elroq RS vaut-il le coup ? Si vous recherchez un SUV électrique sportif à moins de 60 000 €, c'est le meilleur choix . Ses concurrents (Tesla Model Y Performance, Polestar 3) coûtent un prix similaire, voire supérieur, mais l'Elroq RS offre un meilleur équipement et une plus grande praticité. Recharge secteur – Comment recharger Elroq à domicile Toutes les versions de l'Elroq sont équipées d'un chargeur embarqué de 11 kW (triphasé) . Il s'agit d'une norme dans cette catégorie : les VW ID.3, ID.4, Kia EV3 et Hyundai Ioniq 5 en sont également dotées. Temps de charge en courant alternatif (11 kW) : Elroq 50 (52 kWh) : ~5 heures (0-100 %) Elroq 60 (59 kWh) : ~5,5 heures (0-100 %) Elroq 85/85x (77 kWh) : ~7 heures (0-100 %) Elroq RS (84 kWh) : ~8 heures (0-100 %) Qu'est-ce que cela signifie concrètement ? Si vous disposez d'une installation triphasée 16A (prise rouge CEE) et d'un chargeur Q11 ou P11 , vous pouvez charger à 11 kW. Scénario pratique : Vous rentrez du travail à 18h avec 30% de batterie (autonomie d'environ 174 km en Elroq 85). Vous branchez la voiture sur Q11 À 23h, votre batterie est à 80% (autonomie d'environ 464 km). À 1h du matin, votre batterie est chargée à 100% (autonomie d'environ 580 km). Elroq est conçu pour la recharge à domicile. Si vous disposez d'un parking et d'une prise de courant, ce véhicule électrique est idéal. Recharge en courant continu – Performances de l'Elroq lors des longs trajets Elroq se recharge sur des bornes CC d'une puissance de 140 kW à 185 kW (selon la version). Puissance de charge CC maximale : Elroq 50 (52 kWh) : 140 kW ; Elroq 60 (59 kWh) : 165 kW ; Elroq 85/85x (77 kWh) : 175 kW ; Elroq RS (84 kWh) : 185 kW Temps de charge CC (10-80 %) : Elroq 50 : environ 25 minutes ; Elroq 60 : environ 26 minutes ; Elroq 85/85x : environ 28 minutes ; Elroq RS : environ 26 minutes À quoi cela ressemble-t-il en pratique ? Les testeurs d' Auto Katalog ont conduit l'Elroq 60 sur des routes autoroutières : Charge de 10 à 80 % : environ 30 minutes (température 15 °C, batterie préchauffée) Puissance de charge maximale : 107 kW (165 kW prévus, mais le chargeur a mal fonctionné) Le problème ? L’Elroq possède une architecture 400 V (et non 800 V comme la Kia EV3 ou la Hyundai Ioniq 5). Cela signifie : Recharge plus lente que la concurrence à 800 V Arrêts plus longs sur les trajets de plus de 800 km Exemple pratique : Varsovie → Gdansk (350 km) : un arrêt de 25 minutes (Elroq 85) Varsovie → Zakopane (500 km) : un arrêt de 30 minutes (Elroq 85) Varsovie → Berlin (1000 km) : 2-3 arrêts de 30 minutes chacun (Elroq 85) Est-ce un problème ? Cela dépend de vos besoins : Si vous conduisez principalement en ville et dans ses environs (<300 km), aucun problème. Si vous effectuez de longs trajets (>800 km) par semaine, envisagez la Kia EV3 ou la Hyundai Ioniq 5 (800 V, recharge plus rapide). Quel chargeur Ampere Point choisir ? Puisqu'Elroq accepte une puissance de 11 kW en courant alternatif , le choix judicieux est : Chargeurs mobiles Q11 ou P11 – 11 kW ⭐ ✅ Utilisation complète du chargeur embarqué d'Elroq (11 kW) ✅ Rechargez l'Elroq 85 (77 kWh) en ~7 heures ✅ Les deux sont portables – emportez-les avec vous ⚠️ Nécessite une installation triphasée 16A (prise rouge CEE) Différence entre Q11 et P11 : Q11 – avec adaptateurs, compatible avec différentes prises, dispose d'une application mobile P11 – plus robuste avec écran, prise 16 A Si vous n'arrivez pas à vous décider : choisissez le Q11 avec adaptateurs – flexibilité maximale. 👉 Q11 – Chargeur portable 11 kW 👉 P11 – Chargeur portable 11 kW Dégradation de la batterie – Comment Elroq se comporte au fil du temps L'Elroq étant un modèle récent (lancement prévu en 2024), nous ne disposons pas encore de tests de dégradation à long terme. Cependant, nous pouvons nous référer au Skoda Enyaq , son grand frère basé sur la même plateforme MEB. Données issues des tests de la Skoda Enyaq (2020-2024) : Dégradation après 100 000 km : ~6-9 % Dégradation après 4 ans : ~8-12 % Elroq utilise les mêmes batteries NMC qu'Enyaq, on peut donc s'attendre à une durabilité similaire : Dégradation après 100 000 km : ~6-8 % Dégradation après 8 ans : ~10-12 % Comment ralentir la dégradation ? Facturez 80 % par jour (et non 100 %). Évitez la charge rapide en courant continu à plus de 80 %. Garez-vous à l'ombre en été (pour éviter la surchauffe de la batterie). Rechargez lentement chaque jour (11 kW mieux que 175 kW) Elroq en hiver – Quelle est la perte d'autonomie ? Les véhicules électriques perdent de l'autonomie en hiver, c'est un fait. Mais l'Elroq est équipé de série d'une pompe à chaleur (sur toutes les versions), ce qui réduit considérablement ces pertes. Autonomie de l'Elroq 85 (77 kWh) dans différentes conditions : Ville (été, 20 °C) : 600-650 km réels Parcours mixtes (été, 20 °C) : 520-560 km Autoroute à 120 km/h (été) : 450-500 km Ville (hiver, -5°C, avec pompe à chaleur) : 450-500 km Autoroute (hiver, -5°C, avec pompe à chaleur) : 350-400 km L'Elroq perd environ 20 à 25 % d'autonomie en hiver (avec pompe à chaleur). C'est un meilleur résultat que la plupart de ses concurrents (la VW ID.3 perd environ 30 %, la Tesla Model 3 environ 25 %). Elroq contre la concurrence – Comment se compare-t-il ? Modèle Batterie Autonomie WLTP Recharge CA Charge CC Prix Skoda Elroq 85 77 kWh 580 km 11 kW 175 kW 45 000 € VW ID.3 Pro S 77 kWh 554 km 11 kW 175 kW 38 000 € Kia EV3 (81 kWh) 81 kWh 605 km 11 kW 128 kW 43 000 € Tesla Model 3 RWD 60 kWh 513 km 11 kW 170 kW 50 000 € VW ID.4 Pro 77 kWh 543 km 11 kW 175 kW 49 000 € Elroq gagne en : ✅ Spacieux (coffre de 470 l contre 385 l pour l'ID.3) ✅ Aspects pratiques (position de conduite surélevée, SUV) ✅ Équipement (pompe à chaleur standard) ✅ Prix (moins cher que l'ID.4, comparable à l'ID.3) Elroq perd en : ❌ Vitesse de charge en courant continu (175 kW contre 250 kW chez Tesla) ❌ Autonomie (580 km contre 605 km pour la Kia EV3) Elroq – À qui est destinée cette voiture ? La Skoda Elroq est un véhicule électrique pour les familles et ceux qui privilégient la praticité , idéal comme : Voiture familiale – spacieuse, coffre de 470 l, autonomie de 580 km Voiture de fonction – faibles coûts d'exploitation, grande autonomie Voiture longue distance – 580 km d'autonomie + recharge rapide en courant continu Elroq n'est PAS destiné à : Pour ceux qui recherchent un véhicule électrique sportif (choisissez l'Elroq RS) Ceux qui n'ont pas accès à une borne de recharge à domicile Ceux qui s'attendent à une recharge ultra-rapide (comme la Kia EV6, la Hyundai Ioniq 5) FAQ – Foire aux questions 1. Quelle version choisir – 50, 60 ou 85 ? Elroq 50 (52 kWh) – si vous parcourez moins de 100 km par jour et recherchez une voiture électrique abordable. Elroq 60 (59 kWh) – si vous parcourez environ 100 à 150 km par jour, c'est la voiture qu'il vous faut ⭐ Elroq 85 (77 kWh) – si vous parcourez plus de 150 km par jour, effectuez de longs trajets 3. L'Elroq RS vaut-il son prix ? Oui , si vous recherchez un SUV électrique sportif. L'Elroq RS (340 ch, 5,4 s) coûte 51 000 €, un prix similaire à celui du Tesla Model Y Performance, mais : L'Elroq RS offre plus d'espace (470 l de coffre contre 363 l pour la Tesla). L'Elroq RS dispose d'un meilleur équipement (sièges massants, suspension DCC). L'Elroq RS est le SUV électrique le plus rapide de Skoda (plus rapide que l'Enyaq RS). 4. De quel support ai-je besoin pour Q11/P11 ? CEE 16A (triphasé) – prise rouge dite « industrielle ». Coût d'installation : 120 à 350 €. 6. L'Elroq possède-t-il un frunk (coffre avant) ? Non , l'Elroq n'a pas de coffre avant. Volume du coffre arrière : 470 litres (1 580 litres maximum avec les sièges rabattus). 7. Elroq peut-il tracter une remorque ? Oui – Elroq peut tracter une remorque jusqu'à 1000 kg (avec freins). Résumé La Skoda Elroq est l'une des meilleures voitures électriques compactes du marché : moins chère que la VW ID.4, plus pratique que la VW ID.3 et mieux équipée que la plupart de ses concurrentes. Meilleur choix de chargeur : 🥇 Q11 ou P11 (11 kW) – pour la plupart des utilisateurs ⚠️ Uniquement pour les installations triphasées 16A Principaux avantages : Excellente autonomie (580 km WLTP en version 85) Spacieux (coffre de 470 l) Norme de pompe à chaleur Prix abordable (à partir de 35 000 €) capacité de remorquage ⚠️ N'oubliez pas : Charge en courant continu uniquement 140-185 kW (plus lente que 800 V) Choisissez Q11/P11 si vous avez une installation triphasée. Passez à la version 85 si vous parcourez plus de 150 km par jour. Sources Catalogue automobile - Skoda Elroq – wejście z przytupem Wyborkierowcow.pl - Skoda Elroq (2025) – cennik, wersje Elektrowoz.pl - Maintenant Skoda Elroq RS: CENA à partir de 219 200 zł Catalogue automobile - Nowa Skoda Elroq. Test avec Polsce Skoda.pl - Skoda Elroq (technique danoise) RP.pl - Maintenant SUV Skody. Elroq z napędem elektrycznym Acheter un chargeur pour Skoda Elroq 👉 Q11 – Chargeur portable 11 kW 👉 P11 – Chargeur portable 11 kW 🔗 Voir la gamme complète des points d'ampérage Vous avez des questions ? Contactez-nous ! 📧 Courriel : contact@amperepoint.pl