L'Omoda E5 représente l'entrée ambitieuse de Chery sur le marché européen des SUV électriques. Lancé en 2024 en Espagne, au Royaume-Uni, en Pologne et en Italie, ce nouveau venu chinois offre un excellent rapport qualité-prix avec ses tarifs de 33 055 £-34 550 £ (Royaume-Uni) / 169 900 PLN (Pologne), une autonomie WLTP de 414-430 km, et une garantie complète de 7 ans (1). Mais avant d'en ramener un chez vous, une question cruciale se pose : comment allez-vous le recharger ? Informations de base (2025) Versions disponibles : Finition Confort : Spécification de base, équipement complet Finition Noble : Ajoute toit ouvrant, caméra 360°, sièges chauffants, hayon électrique Caractéristiques clés : Batterie : 61 kWh (LFP, BYD Blade) Autonomie : 414-430 km WLTP (330-380 km en conditions réelles) Moteur : 150 kW (204 CV), 340 Nm, traction avant 0-100 km/h : 7,6 secondes Port de charge : CCS2 (monté à l'avant) Tarification (début 2025) : Royaume-Uni : £33 055-34 550 Pologne : 169 900 PLN Europe : ~35 000-40 000 € Garantie : Véhicule : 7 ans / 150 000 km Batterie : 8 ans / 160 000 km Tous les modèles E5 utilisent la technologie de batterie Blade de BYD - les mêmes cellules LFP que dans les modèles BYD Atto 3 et Seal. Cette chimie offre d'excellentes caractéristiques de sécurité et de longévité, tolérant une charge régulière à 100 % sans les problèmes de dégradation des batteries NMC (2). Avant d'acheter un chargeur - Vérifiez votre prise ! C'est la décision la plus importante que vous prendrez. Le type de prise détermine la vitesse de charge, la commodité et si vous exploitez pleinement les capacités de votre E5. Votre première option : prise domestique 230 V Ce que vous obtenez : Puissance : 3,7 kW (16A, monophasé) Temps de charge complet : 16-17 heures (10-100 %) Autonomie ajoutée par heure : ~22 km Quand cela fonctionne : Utilisation très légère : moins de 30 km par jour Sauvegarde d'urgence uniquement Utilisation occasionnelle de VE Avertissement critique : Environ 20 % des installations électriques domestiques européennes présentent des problèmes - polarité inversée, mise à la terre inadéquate, câblage sous-dimensionné ou connexions lâches. Ces problèmes n'affectent pas les appareils normaux mais sont absolument importants lorsqu'on tire continuellement 3,7 kW pendant 16 heures. Les chargeurs de qualité (y compris le nôtre) détecteront ces problèmes et refuseront de charger, protégeant ainsi votre voiture et votre domicile (3). Pour une batterie de 61 kWh comme celle de l'E5, la recharge sur prise domestique doit être un dernier recours, pas votre méthode principale. C'est tout simplement trop lent. chargeurs compatibles : à insérer Votre meilleure option : Prise industrielle CEE (circuit EV dédié) Ce dont vous avez besoin : Un électricien qualifié installe un circuit dédié avec une protection appropriée, terminé par une prise industrielle CEE. Puissance triphasée (11 kW) - RECOMMANDÉE Petite prise CEE (16A, 5 broches, rouge) : Puissance : 11 kW (triphasé, 400V) Temps de charge complet : 6-7 heures (10-100%) Autonomie ajoutée par heure : ~60 km Utilise pleinement la capacité du chargeur embarqué de l'E5 Grande prise CEE (32A, 5 broches, rouge) : Peut fournir jusqu'à 22 kW Mais l'E5 est limité à une puissance maximale de 9,9 kW Surdimensionné pour E5 sauf si vous prévoyez un VE compatible 22 kW à l'avenir Puissance monophasée (7,4 kW) Prise CEE (32A, 3 broches, rouge) : Puissance : 7,4 kW (monophasé, 230V) Temps de charge complet : 8-9 heures (10-100%) Autonomie ajoutée par heure : ~45 km Adéquat mais pas idéal pour batterie de 61 kWh chargeurs compatibles : à insérer Vous ne savez pas ce que vous avez ? Contactez-nous ou choisissez le Q11 avec le kit adaptateur - vous pourrez charger à la fois sur des prises CEE triphasées (rapide) et des prises domestiques standard (sauvegarde plus lente). Spécifications de charge Charge AC (Domicile/Travail) L'Omoda E5 dispose d'un chargeur AC embarqué évalué à 9,9 kW pour le triphasé et 6,6 kW pour le monophasé. Certains documents arrondissent à "11 kW" - techniquement c'est 9,9 kW, mais la différence pratique est négligeable (4). Temps de charge : Monophasé 230 V (6,6 kW) : 9-10 heures (0-100 %) Triphasé 400 V (9,9 kW) : 6-7 heures (0-100 %) Emplacement du port : Avant du véhicule, derrière un volet motorisé (s'ouvre via bouton ou télécommande) Type de connecteur : CCS2 combiné (Type 2 pour AC, CCS pour DC) Charge rapide DC (réseaux publics) Puissance maximale : 80 kW maximum Temps de charge : 30-80 % : 28 minutes (donnée constructeur) 10-80 % : 40-45 minutes (en conditions réelles) Réseaux compatibles : Tous les réseaux CCS européens (Ionity, Fastned, Tesla Supercharger là où c'est ouvert, etc.) Note : 80 kW est suffisant mais pas leader dans sa catégorie. Des concurrents comme la Hyundai Kona Electric (102 kW) et surtout la Volvo EX30 (153 kW) chargent plus rapidement. Pour la charge quotidienne à domicile, cela n'a pas d'importance, mais lors de longs trajets, vous passerez un peu plus de temps aux stations de charge (5). Quel chargeur Ampere Point choisir ? L'Omoda E5 dispose d'un chargeur AC de 9,9 kW. Pour l'utiliser pleinement, vous avez besoin d'une alimentation triphasée et d'un chargeur portable capable de 11 kW. Moins que cela signifie que vous ne maximisez pas le potentiel de votre voiture. Q11 - Notre recommandation principale (chargeur portable 11 kW avec WiFi) Pourquoi le Q11 est parfait pour l'E5 : Correspondance technique : Fournit 11 kW (triphasé, 16A) L'E5 tire son maximum de 9,9 kW Exploite pleinement la capacité de charge de la voiture Caractéristiques principales : Câble Type 2 intégré de 6 m (option 7,5 m avec adaptateurs) Contrôle via application WiFi (plateforme Tuya) Courant réglable par incréments de 1A Programmation pour charge à tarif nuit bon marché Suivi de l'énergie et statistiques Surveillance de la température dans le chargeur et la prise d'alimentation Protection IP66/IK10 (peut supporter le poids d'une voiture) À la fois portable et montable en wallbox Temps de charge pour E5 : 0-100 % : 6-7 heures 10-80 % : 4,5-5 heures Recharge quotidienne de 50 km : ~3 heures Fonctionnalités intelligentes : Programmer la charge aux tarifs d'électricité les moins chers Surveiller la consommation d'énergie via l'application Définir les limites de charge (par ex., charger à 80 %) Démarrage/arrêt à distance Compatible avec l'optimisation des panneaux solaires Prise requise : CEE 16A triphasé (5 broches, rouge) Prix : Lien produit Q11 Q11 avec ensemble d'adaptateurs - Flexibilité maximale Ce que vous obtenez : Même chargeur Q11 plus système d'adaptateurs intelligents pour : CEE 16A triphasé (charge rapide 11 kW) Prise standard Schuko (3,7 kW secours/voyage) Parfait pour : Incertain de l'installation électrique à domicile Souhaite de la flexibilité pour les voyages Besoin d'options de charge de secours Prévu pour une utilisation à plusieurs endroits Comment ça fonctionne : Un chargeur, plusieurs sources d'alimentation. Charge rapide à domicile (11 kW), charge sur prise standard en déplacement (3,7 kW). Les adaptateurs intelligents garantissent une utilisation sûre quelle que soit la source d'alimentation. Prix : Q11 avec adaptateurs P11 - Simple et efficace (chargeur portable 11 kW) Principales différences avec le Q11 : Pas d'application WiFi (affichage LCD et boutons physiques uniquement) Pas d'option d'adaptateur disponible Même performance de charge de 11 kW Prix plus bas Compteur d'énergie non réinitialisable au lieu du suivi par application Pourquoi choisir le P11 : Vous préférez une utilisation plus simple sans applications Pas besoin de surveillance à distance Vous souhaitez économiser par rapport au Q11 Les commandes physiques sont plus importantes que les fonctionnalités WiFi Performance de charge : Identique au Q11 - les deux délivrent 11 kW, exploitant pleinement la capacité de 9,9 kW de l'E5. Point critique : P11 est un chargeur portable, tout comme le Q11. Ce n'est pas une wallbox montée en permanence. Les deux peuvent être montés sur un mur si désiré, les deux peuvent être débranchés et emportés avec vous. Les seules vraies différences sont la connectivité WiFi et la disponibilité des adaptateurs (6). Prise requise : CEE 16A triphasé (5 broches, rouge) Prix : Lien produit P11 Qu'en est-il du Q22 ? (Non recommandé) Le Q22 délivre 22 kW, mais le chargeur embarqué de l'E5 plafonne à 9,9 kW. Vous paieriez pour une capacité de 22 kW tout en utilisant moins de la moitié. Considérez Q22 uniquement si : Vous prévoyez d'acheter bientôt un VE capable de 22 kW (BMW iX1 avec option 22 kW, futures versions Kia EV3) Vous voulez un investissement pérenne pour votre prochain véhicule Pour l'E5 seul, le Q22 est excessif. Économisez votre argent - achetez Q11 ou P11. Questions fréquemment posées Puis-je charger depuis une prise domestique classique ? Oui, mais ce n'est pas recommandé comme méthode principale de charge. À 3,7 kW, une charge complète prend 16-17 heures. Pour une batterie de 61 kWh, c'est trop lent pour un usage quotidien pratique. De plus, environ 20 % des prises domestiques ont des problèmes de câblage qui empêchent une charge EV sûre. À utiliser uniquement en secours d'urgence. Ai-je besoin d'une installation triphasée ? Ce n'est pas absolument nécessaire, mais fortement recommandé. Le triphasé permet une charge à 11 kW (charge complète en 6-7 heures), tandis que le monophasé vous limite à 7,4 kW (8-9 heures). Pour la batterie de 61 kWh de l'E5, la charge plus rapide offre plus de flexibilité et de commodité. Le coût d'installation varie (généralement entre 500 et 1 500 €), mais améliore significativement l'expérience de possession (8). La charge rapide DC endommagera-t-elle ma batterie ? Non. L'E5 utilise une chimie de batterie LFP (phosphate de fer lithium), qui supporte bien la charge rapide. Cependant, une charge DC régulière à 80 kW n'est pas nécessaire pour un usage quotidien - c'est ce que la charge à domicile est destinée à faire. Réservez la charge rapide DC pour les longs trajets. Le système de gestion de la batterie protège les cellules quelle que soit la vitesse de charge. Puis-je utiliser les Superchargeurs Tesla ? En Europe, de nombreux Superchargeurs Tesla sont ouverts aux VE non-Tesla. Consultez l'application Tesla ou PlugShare pour voir quelles stations acceptent les véhicules équipés de CCS comme l'E5. Cependant, avec un maximum de 80 kW, l'E5 n'exploitera pas toute la capacité de 250 kW du Superchargeur - mais vous bénéficierez tout de même d'une vitesse de charge adéquate pour les arrêts en voyage. Quelle est la différence entre Q11 et P11 ? Les deux délivrent 11 kW. Les deux sont portables. Les deux exploitent pleinement la capacité de charge de l'E5. Q11 dispose : application WiFi, option adaptateurs intelligents, surveillance à distance P11 dispose : commandes physiques uniquement, compteur d'énergie non réinitialisable, prix inférieur Choisissez Q11 pour la connectivité et la flexibilité. Choisissez P11 pour la simplicité et la valeur. Vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre pour l'Omoda E5. Combien de temps la batterie dure-t-elle ? Les batteries LFP conservent généralement 85-90 % de leur capacité après 200 000 km. La garantie de 8 ans/160 000 km de l'E5 reflète la confiance du fabricant. Les données réelles des véhicules BYD utilisant des batteries Blade similaires confirment ces projections. Vos habitudes de recharge comptent moins que vous ne le pensez - le système de gestion de la batterie assure automatiquement la protection (9). Résumé L'Omoda E5 offre un excellent rapport qualité-prix sur le marché européen des SUV électriques : autonomie solide, technologie de batterie éprouvée BYD, et une garantie complète de 7 ans à un prix compétitif. Le succès avec ce véhicule dépend d'une infrastructure de recharge domestique adéquate. Notre recommandation : Installez un circuit triphasé 16A avec prise CEE. Associez-le à notre chargeur portable Q11 (ou P11 si vous préférez la simplicité). Cette configuration exploite pleinement la capacité de charge AC 9,9 kW de l'E5, offrant des charges complètes en 6-7 heures et une flexibilité maximale. Clé du succès : La différence entre une expérience EV satisfaisante et une expérience frustrante tient souvent à l'infrastructure de recharge. Investissez dans une alimentation triphasée appropriée et un chargeur capable de 11 kW. Votre E5 le mérite, et vous l'apprécierez chaque jour. Prêt à recharger votre Omoda E5 ? Parcourez nos chargeurs compatibles : Q11 (11 kW avec WiFi) Q11 avec kit adaptateur P11 (11 kW, sans WiFi) Sources (1) What Car?, "Revue Omoda E5 2025" (2) Electric Car Advice Australia, "Chery Omoda 5 - Modèle australien EV 2025" (3) Données industrielles sur les installations électriques domestiques en Europe (4) EV Database, "Omoda E5 (2024-2026) prix et spécifications" (5) CarExpert, "Comparaison 2025 BYD Atto 3 vs Chery Omoda E5" (6) Spécifications produit et documentation technique Ampere Point (7) Analyse des infrastructures de recharge pour une capacité de batterie de 61 kWh (8) Enquêtes sur les coûts d'installation électrique en Europe 2024-2025 (9) Études sur la longévité des batteries LFP et données de performance des batteries Blade de BYD