Le BMW iX1 est le premier SUV électrique de BMW dans le segment compact. Il a été lancé en 2022 en tant que version électrique du populaire X1. Disponible en deux versions : la moins chère eDrive20 (traction avant) et la plus rapide xDrive30 (4x4). Ce guide vous aidera à comprendre comment charger efficacement l'iX1 à la maison et sur la route, et quel chargeur choisir.
Versions BMW iX1
| Modèle | Batterie (net) | Alimentation | Transmission | Autonomie WLTP | Prix à partir de |
|---|---|---|---|---|---|
| iX1 eDrive20 | 64,7 kWh | 204 ch | Traction avant | 431-473 km | ~27 000 € |
| iX1 xDrive30 | 64,7 kWh | 313 ch | 4x4 | 417-439 km | ~31 500 € |
Principales différences :
- eDrive20 : traction avant (FWD), plus lent (8,6 s pour 100 km/h), meilleure autonomie, moins cher
- xDrive30 : transmission intégrale 4x4, plus rapide (5,6 s pour 100 km/h), autonomie plus courte, plus cher
Charge : Les deux versions ont des paramètres identiques – AC 11 kW (option 22 kW), DC 130 kW
Spécifications de charge
Charge AC (courant alternatif)
Puissance standard : 11 kW
Puissance optionnelle : 22 kW (supplément ~600 €)
Connecteur : Type 2
Où : domicile, travail, parkings publics
Temps de charge 0-100% (11 kW) :
- BMW iX1 (64,7 kWh) : ~6 heures
Temps de charge 0-100% (22 kW en option) :
- BMW iX1 (64,7 kWh) : ~3 heures
Cela vaut-il la peine de payer plus pour 22 kW ?
Seulement si vous chargez fréquemment sur des stations publiques AC 22 kW (hôtels, centres commerciaux, parkings de bureaux) ou si vous avez une installation triphasée 32A à domicile - la prise industrielle dite grande.
Charge DC (courant continu)
| Modèle | Puissance DC max | Temps 10-80 % | Où |
|---|---|---|---|
| iX1 xDrive30 | 130 kW | ~29 min | stations publiques 50-150 kW |
Connecteur : CCS2 (combo)
Courbe de charge :
- 10-40% batterie : 115-120 kW
- 40-60% batterie : 90-100 kW
- 60-80 % batterie : 60-80 kW
Caractéristique clé : l'iX1 dispose d'un préchauffage de la batterie – si vous entrez une station DC dans la navigation, la voiture préchauffe automatiquement la batterie 30 km avant l'arrêt.
Avant d'acheter un chargeur - Vérifiez votre prise !
Avant d'acheter un chargeur, vous devez décider quelle prise vous utiliserez pour la charge. C'est la décision la plus importante car elle détermine la puissance de charge et la compatibilité.
Types de prises industrielles les plus populaires :
Cherchez le 16A ou 32A marquage en relief sur le couvercle en plastique ou apposé sur un autocollant — il indique le type de prise.
Où se trouve la prise de charge ?
Emplacement : À l'arrière dans l'aile droite (là où se trouverait le bouchon de carburant sur les voitures thermiques)
Connecteur : Type 2 (AC) et CCS2 (DC) dans une seule prise
BMW iX1 dispose d'un chargeur embarqué 11 kW AC (standard) ou 22 kW AC (en option pour ~600 €).
Q11 ou P11 – chargeurs mobiles 11 kW ⭐
Pour la version standard (chargeur embarqué 11 kW) :
Temps de charge :
- BMW iX1 (64,7 kWh) : ~6 heures 0-100 %
Différence entre Q11 et P11 :
- Q11 – version avec adaptateurs, application mobile
- P11 – prix plus bas, recharge depuis une prise industrielle
Exigences : installation triphasée 16A (prise CEE rouge)
Si vous ne pouvez pas décider : Choisissez le Q11 avec adaptateurs – flexibilité maximale.
👉 Q11 – Chargeur portable 11 kW
👉 P11 – Chargeur portable 11 kW
Q22 – chargeur mobile 22 kW 🚀
Pour la version avec chargeur embarqué optionnel 22 kW :
Temps de charge :
- BMW iX1 (64,7 kWh) : ~3 heures 0-100%
Quand choisir ?
- ✅ Vous avez payé un supplément pour le chargeur embarqué 22 kW dans l'iX1
- ✅ Vous avez ou pouvez installer du triphasé 32A à domicile
- ✅ Charge 2× plus rapide que 11 kW
- ✅ Utilisation complète du chargeur embarqué optionnel
Exigences : installation triphasée 32A (prise CEE rouge 32A)
Notre recommandation : Si vous avez payé un supplément pour un chargeur 22 kW dans l'iX1 et que vous avez l'installation adéquate – le Q22 est un excellent choix. Vous réduisez le temps de charge de moitié.
👉 Q22 – Chargeur portable 22 kW
Questions fréquemment posées
Puis-je charger depuis une prise 230V ?
Oui, mais c'est l'option la plus lente (~2,3 kW - 3,7 kW, plus de 28 heures pour une charge complète). À utiliser uniquement en cas d'urgence.
Ai-je besoin d'une installation triphasée ?
OUI – Q11 et P11 (11 kW) nécessitent une installation triphasée 16A. Q22 nécessite une installation triphasée 32A. Sans cela - depuis une prise classique, maximum 3,7 kW (Q37).
La batterie se dégrade-t-elle avec la charge rapide DC ?
Oui, mais de façon minimale. Après 50 000 km, la dégradation est d'environ 4 %. BMW offre une garantie de 8 ans sur la batterie.
Puis-je charger aux stations Tesla Supercharger ?
Oui ! Depuis 2024, certaines stations Tesla Supercharger en Europe prennent en charge les voitures d'autres marques (y compris l'iX1). Puissance jusqu'à 130 kW.
Cela vaut-il la peine de payer plus pour un chargeur AC 22 kW ?
Seulement si vous avez accès à une telle source de charge - à la maison ou au travail.
Résumé
Le BMW iX1 est un SUV électrique premium compact avec un bon rapport qualité-prix. Il n'a pas la plus grande batterie ni la charge la plus rapide, mais la courbe de charge plate et la faible dégradation de la batterie en font un choix judicieux.
Informations clés :
✅ Charge AC : 11 kW standard (22 kW en option)
✅ Charge DC : 130 kW (10-80 % en 29 min)
✅ Autonomie : 417-439 km WLTP (~260-380 km en pratique)
✅ Préchauffage de la batterie avant la recharge DC
Besoin d'un chargeur pour iX1 ?
👉 P11 – Chargeur portable 11 kW
👉 Q11 – Chargeur portable 11 kW
👉 Q22 – Chargeur portable 22 kW
Contactez-nous :
📧 Email : hello@amperepoint.pl
Sources
- Elektrowoz.pl - "Nouveau BMW iX1 xDrive30 : 4,5 mètres de longueur, 490 litres de coffre, en Pologne dès septembre" (2022)
- Autokult - "Test : BMW iX1 xDrive 30" (2023)
- NaPradzie.pl - "BMW iX1 électrique - autonomie, batterie et prix" (2022)
- Wyborkierowcow.pl - "BMW iX1 (2025) – tarif, versions, prix" (2024)
- BMWBlog.pl - "Bulletin : BMW X1 2025" (2025)
- BMW.pl - Données techniques officielles du BMW iX1
